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Ausführung wählen Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden / DetailsStarker Druckschlauch, der für den Transport und Umschlag von Rohöl, petrochemischen Produkten sowie Bohrschlamm, der mit Rohöl vermischt ist (bis zu 50% aromatische Verbindungen), bestimmt ist. Innenschicht aus schwarzer, glatter NBR/PVC-Gummimischung. Verstärkung durch Schichten aus hochfestem synthetischem Kord. Verfügt über Kupferlitzen, die elektrische Kontinuität zwischen den Schlauchenden gewährleisten – vorausgesetzt, sie sind korrekt an die Enden angeschlossen. Außenschicht aus chloroprenhaltigem CR-Gummi, schwer entflammbar, öl-, seewasser-, abrieb- und witterungsbeständig. Entwickelt als spezieller OFFSHORE-Schlauch für den Einsatz auf Bohrplattformen. Weit verbreitet auf Plattformen in der Nordsee, erfolgreich auch in landgestützten Anwendungen eingesetzt. Auf spezielle Bestellung sind auch Versionen mit höherem Betriebsdruck (20 bar, 27 bar), mit definierter Zugbruchkraft (2T für 2”, 4T für 3” und 7T für 4”, 5” und 6”) sowie mit ABS-Typenzulassung (American Bureau of Shipping Type Approval) für die komplette Leitung erhältlich. Innenschicht: schwarzer NBR/PVC-Gummi. Verstärkung: synthetischer Kord. Außenschicht: schwarzer CR-Gummi. Betriebsdruck: 17 bar. Betriebstemperatur: von -20°C bis +90°C.
- Ausführung wählen Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden / DetailsLeichter und flexibler Druckschlauch, der für den Transport und die Verteilung von flüssigen Produkten der petrochemischen Industrie bestimmt ist, die bis zu 50% aromatische Kohlenwasserstoffe enthalten (z.B. Diesel - Dieselkraftstoff, Heizöl, Benzin mit bis zu 50% Aromaten). Geeignet für Tankpumpen. Innenschicht aus schwarzem, glattem synthetischem Gummi. Verstärkung durch synthetische Kordlagen. Verfügt über zwei Kupferlitzen, die die elektrische Kontinuität zwischen den Schlauchenden gewährleisten (Widerstand R < 100 Ω zwischen den Enden) – vorausgesetzt, die Litzen sind korrekt an die Enden angeschlossen. Außenschicht aus hochwertigem synthetischem Gummi, öl- und witterungsbeständig. Der Schlauch entspricht den Anforderungen der Norm EN 1360:2013 Typ 1, Art M, für Schläuche in Kraftstoffverteilungssystemen. Bestellbar in Längen bis zu 120 Metern. Innenschicht: schwarzer synthetischer Gummi. Verstärkung: synthetische Kordlagen. Außenschicht: schwarzer synthetischer Gummi. Betriebsdruck: 16 bar. Betriebstemperatur: von -30°C bis +55°C.
- Ausführung wählen Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden / DetailsSehr starker Druckschlauch für Flugkraftstoff, konzipiert für das direkte Druckbetanken von Flugzeugen. Kann auch bei Kraftstofftransfers in Flughafen-Tankwagen – Distributoren verwendet werden, in Fällen, die kein hohes Vakuum erfordern. Kann auf Trommeln aufgewickelt werden. Geeignet für Flugkraftstoff für Turbinenmotoren (Flugbenzin, Kerosin, z.B. Jet A1), Flugbenzin und Kraftstoffe mit einem Gehalt an aromatischen Kohlenwasserstoffen bis zu 50%. Innenschicht aus schwarzem, glattem NBR-Gummi. Verstärkung durch Lagen aus hochfestem synthetischem Kord. Außenschicht aus schwarzem, antistatischem synthetischem Gummi, abriebfest, wetterbeständig und ölbeständig. Die antistatische Außenschicht gewährleistet gemäß den Anforderungen der EN ISO 1825 den erforderlichen niedrigen Widerstand des Schlauchs zwischen den Enden (103 Ω < R < 106 Ω, ISO 8031). Entspricht den Anforderungen für Flugkraftstoffschläuche (Typ C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Auf spezielle Bestellung sind Schläuche mit fluoreszierender Markierung, die nachts sichtbar ist, sowie Druckschläuche mit antistatischer Litze (Typ B/M) erhältlich. Innenschicht: schwarzer NBR-Gummi. Verstärkung: synthetischer Kord. Außenschicht: schwarzer synthetischer Gummi. Betriebsdruck: 20 bar. Betriebstemperatur: von -25°C bis +70°C.
