Tankwagen Kupplungen, auch als Tank- oder Eurokupplungen bekannt, werden gemäß der Norm EN ISO 14420-6 (früher DIN 28450) hergestellt. Sie sind für Flüssigkeiten, Feststoffe und Gase vorgesehen (ausgenommen Flüssiggas und Dampf). Sie werden in Umschlagsystemen in der chemischen, petrochemischen und Lebensmittelindustrie eingesetzt.

Die TW-Kupplung besteht aus einem männlichen Teil MK, das auf ein weibliches Teil VK aufgesetzt wird. Das Zusammendrücken und Abdichten beider Teile erfolgt durch Drehen des Rings am männlichen Teil MK mit einem Hebel. Das Schließen des Hebels blockiert die Drehung und sichert die Verbindung gegen Lockerung. Der VB-Stopfen (für den Teil MK) und die MB-Abdeckung (für den Teil VK) dienen als druckfeste Verschlüsse. Wenn die Installation jedoch kontinuierlich unter Druck steht, ist eine Sicherungsschließung erforderlich. Die Standarddichtung der Kupplung ist die Profildichtung GSD (für die Kupplung 4” der O-Ring TWO), in den MB-Abdeckungen die Flachdichtung TWF (für 4” – TWO). Die TWF-Dichtung kann anstelle der GSD-Dichtung verwendet werden. Die Gewindedichtung erfolgt durch Flachdichtungen GD. Standarddichtungen werden komplett mit den Kupplungen geliefert.

Bei der Auswahl einer Kupplung für ein Medium sollten die Korrosionsbeständigkeit des Kupplungsmaterials und der Dichtungen sowie der Temperatureinfluss berücksichtigt werden. Für besonders aggressive Chemikalien werden TW-Kupplungen mit ECTFE-Beschichtung empfohlen. Auf Anfrage sind Kupplungen mit einem Werkstoffzertifikat 3.1 gemäß PN-EN10204 erhältlich.