Sehr starker Druckschlauch für Flugkraftstoff, konzipiert für das direkte Druckbetanken von Flugzeugen. Kann auch bei Kraftstofftransfers in Flughafen-Tankwagen – Distributoren verwendet werden, in Fällen, die kein hohes Vakuum erfordern. Kann auf Trommeln aufgewickelt werden. Geeignet für Flugkraftstoff für Turbinenmotoren (Flugbenzin, Kerosin, z.B. Jet A1), Flugbenzin und Kraftstoffe mit einem Gehalt an aromatischen Kohlenwasserstoffen bis zu 50%. Innenschicht aus schwarzem, glattem NBR-Gummi. Verstärkung durch Lagen aus hochfestem synthetischem Kord. Außenschicht aus schwarzem, antistatischem synthetischem Gummi, abriebfest, wetterbeständig und ölbeständig. Die antistatische Außenschicht gewährleistet gemäß den Anforderungen der EN ISO 1825 den erforderlichen niedrigen Widerstand des Schlauchs zwischen den Enden (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031). Entspricht den Anforderungen für Flugkraftstoffschläuche (Typ C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Auf spezielle Bestellung sind Schläuche mit fluoreszierender Markierung, die nachts sichtbar ist, sowie Druckschläuche mit antistatischer Litze (Typ B/M) erhältlich. Innenschicht: schwarzer NBR-Gummi. Verstärkung: synthetischer Kord. Außenschicht: schwarzer synthetischer Gummi. Betriebsdruck: 20 bar. Betriebstemperatur: von -25°C bis +70°C.